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补贴“退坡”近一个月 福州市场新能源车价格如何?

发布时间:2019-07-30 编辑 :本站 / 60次点击
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补贴“退坡”近一个月 福州市场新能源车价格如何?

    福州晚报记者江海  2019年新能源汽车补贴新政6月26日起正式施行,补贴标准与2018年相比平均“退坡”约50%。

新政施行近一个月来,福州市场上新能源汽车的价格有何变化?车企有哪些应对措施?昨日,记者就此进行了采访。   多家新能源车企推行“保价”政策  昨日,市区几家销售新能源汽车的4S店的销售人员告诉记者,补贴“退坡”的确对新能源汽车的销售产生了一定影响。 例如,续航里程400公里的新能源汽车去年最高能拿到万元补贴,新政的过渡期结束后,补贴额下降到万元;续航里程低于250公里的车型则完全退出补贴。

  生产成本的提高对商家的销售会产生直接影响。 因此,一些车企不约而同发布了“保价政策”来应对补贴的“退坡”。   比亚迪、长安汽车、北汽新能源的经销商告诉记者,厂家都采取了“保价”措施,全系纯电动车型基本上继续以原来补贴后的售价销售。

他们表示,有了厂家的支持,新能源汽车终端售价暂时还是原来的价格,不受补贴新政的影响。

  记者走访发现,目前福州车市中有十几家新能源车企选择在过渡期结束后“自掏腰包”填补补贴“退坡”差额,确保消费者享受2018年新能源汽车的全额补贴。

这些车企“保价”的共同点是,在短期内终端价格和过渡期内一致。   不过,“保价”需要厂家自掏腰包补贴,能持续到什么时候还很难说。

  比亚迪的销售人员告诉记者,虽然价格目前维持不变,但可能从11月开始厂家就会调价了。 比亚迪发布的新能源补贴“退坡”应对政策明确了“保价”的时间线,即在2019年10月31日之前可享受优惠,之后是否涨价要等厂家通知。

  长城汽车旗下一个车型的销售人员则告诉记者,“保价”将持续到2019年7月31日。   本地车企拟靠技术应对  “在新能源汽车消费配套环境还未全面完善、市场还在逐步培育的背景下,新能源汽车的刚性购买力尚不充足,整车企业很难指望通过涨价来将成本转嫁给消费者,只能依靠科技进步、节支降耗、降本增效、品牌优化、改善车型构造等,来消化成本压力。 ”福汽集团新能源办公室主任林清认为,在国家实行燃油消耗量和新能源汽车“双积分”政策的推动下,整车企业依然会加快新能源汽车的研发和推广,新技术的运用至关重要。

  东南汽车的相关人士也表示,今年新能源汽车补贴新政有降有停,难以覆盖电池成本差异,这就要求车企要对车辆成本进行控制,并开发出更能满足差异化需求的个性化产品以提高溢价。

为此,东南汽车将开发增程式电动汽车,包括续航里程500公里的新车型等。

  此外,考虑到充电难是困扰新能源汽车推广的主要问题,福州车企研发了车载家用充电系统,实现家用220V插座即可充电使用,目前已经在部分车型上配备。